道路の復旧作業について、役場でお聞きしてきました。
　村道ですが、今次震災の復旧は実質的に国の100%負担で事業が行なわれますので、復旧工事の前提として、国による査定が行なわれます。そのスケジュールは以下のとおりです。

第1次 ……　6月14〜15日。7ヶ所（月岡、雪坪など）
第2次 ……　6月27日〜7月1日。21ヶ所
第3次 ……　7月25日〜8月上旬。73ヶ所

（なお、「第3次」は国の正式呼称では「第4次」となります。第2次査定以後に他地域での査定があるためです）
　災害復旧事業では、災害発生から2ヶ月以内に調査を終え、査定計画を作成することになっていますが、今回の栄村震災の場合、雪で調査ができなかったため、調査・査定計画作成期間が3ヶ月に延長され、その結果、査定が入る時期も遅くなっています。
　上のスケジュールで「○ヶ所」という表記がありますが、道路の復旧箇所と復旧箇所の間が100m以上離れるとそれぞれを1ヶ所としてカウントするとのことです。査定用に打ち込まれた杭を見ると、「箇所名」「起点」「終点」「総延長距離」などが記されています。

　ちなみに、青倉集落の場合、集落の後方から貝立橋・スキー場へぬける道は第2次査定の対象になっていますが、集落内道路は第3次の対象となっています。倒壊家屋などが多く、道路の調査が遅れたためだそうです。
　平滝から野々海への道路、滝見線も第3次査定です。
　また、中条橋ですが、村としては全面架け替えで査定計画を提出しているとのことです（事業規模4億円）。
　これらの村道復旧工事の予算総額は18億7,500万円です。